最佳行程莫过于从东京到京都这条经典路线，以快速体味日本这国家的最佳途径。对于首次旅日只有一周观光的人来说，我建议先从象征着现代日本的东京玩上几天，然后再到关西地区游览几天，毕竟那里该国文化的摇篮~京都及奈良的历史遗迹。一般在东京进行游览时，我比较关注一些较现代的景点。到了京都和奈良，就要多看传统日本那一面，推介的景点包括清水寺，南禅寺，竹林等。
旅游日本，唯一需要考虑的是旅途的费用，总所周知当地花销挺高，不过还没有高到让人害怕的程度。在世界其他地区物价飞涨时，日本的物价在过去十几年间几乎没有变化，所以旅游日本，如果能善用当地公共交通工具必然是最明智的选择，不但省下很多交通花费钱也省下很多宝贵的时间。
其实很多人都百思不解，大阪东京等大都会密布的人流，如何在短时间疏散呢？这要归功于日本的JR（Japan Railway）铁路公司。无可否认，日本铁路服务在世界上名列前茅，不但快速，频繁，而且清洁，舒适。铁路种类从当地小型线路到特急快车~新干线应有尽有，而且它们已经成为现在日本的象征。每日到上下班期间，肩负运载城内外的人流，（其实很多住宅区都在郊外，也包括很多廉价酒店及旅舍）大大减缓城内交通堵塞，而铁路网线更遍布全国，所以要通往日本大小城市更了如指掌。如果想体验日本民间生活，我建议先从电车着手，因一般市民大多使用电车，同时也交错转乘地铁及巴士。因此尖峰时间，拥挤的程度十分惊人，那旅者就要尽量避免或有心理准备。
如果想在四处游玩，买张一日周游券是最划算的作法。以下票券都可在自动售票机直接购买。
*JR一日券：票价730 日币。
*营团地下铁一日券： 票价710日币，东京所有景点几乎都到得了。
*营团、都营通用一日券：票价850日币。如果你可能会用到都营地下铁，那就多花些钱，买张营团、都营都通用的一日券。
*JR、营团地下铁、都营地下铁及巴士都通用的一日券：票价158零吉。
根据我的经验，如果一天去上三个景点，买一日券就很划算！另外，一日券如果有消磁的现象，可以直接出示给站务人员看，就可以顺利通关。要是计划逗留日本超过一周或两周，不妨考虑办一张日本铁路通票(Japan Rail Pass)，齐名与欧洲17国铁路通票（Eurail Pass ）一样 。通票不但能节省金钱，还可以减少每次乘车购票的麻烦。如果想办理日本路通票，必须在日本境外的JAL和ANA办事处以及主要旅行社购买换票证（EXCHANGE ORDER），然后到达日本后，必须持换票证到JRFU服务台（各大JR车站都设有服务台）换取日本铁路通票。使用七天的七日卷的价格为28300日币，十四日卷为45100日币，除此还有二十一天及月票。那持通票就能尽情使用铁路服务（除了新干线服务）
以往搭电车之前，我会先到车站服务台拿地铁图，先规画好搭乘、转车路线。在几个大车站更要先看好路线衔接的月台、出口与楼层，免得被汹涌的人潮、庞大复杂的空间、众多路线名称给搞得头昏脑胀。月台都有地铁详细的时刻表，电车到站前会预先广播；只要熟悉搭乘方式及路线，就能充分享受它所带来的便利了！
除了铁路服务，还有乘坐公共巴士也是一个省钱的建议。不过日本公共巴士站的名称，都是使用日本汉字书写的，而且都没有数字编号，不会汉字的外国游客根本无法确定，自己应该坐那趟巴士。但公共巴士站牌上会列出所需的费用及时间，你只要在上车时把钱交给司机或投入司机座位旁的收费箱即可。东京都营巴士的成人票价为170日币至210日币之间。想要用巴士漫游东京的人可以买张5百日币的一日券；可以自由搭乘都营的地铁和巴士的一日周游券则为7百日币。去那些景点密集或是公共交通难以到达的景点游览，公共巴士是首选地选择。
在不得已的情况下，最方便的交通莫过于计程车。在主要街道或车站附近只要手一伸，就可以截到计程车，颜色依公司而有不同。叫车时看看计程车前车窗玻璃右下侧表示空车的红灯；其他颜色则表示为预约车或载客车。我个人认为在日本坐计程车心脏要好，车资不但很高，也蛮塞车，最初起跳的2公里就要630日币，后来计程表起跳时，心也跟着一起跳。由于大部分的司机都不会说英语，搭车前最好准备详细的地址或标有目的地的地图，最后付车资时也不需另付小费。
之前我也对日本产生一些误解，尤其对昂贵交通哪一方面。事实上，去日本旅游比去北美，西欧和部分大洋洲国家旅行要便宜得多。还有些人认为日本是难以捉摸的或深不可测，其实日本却是最简单的旅游胜地。简单来说，那是一个能让人想起最初是出于什么原因开始旅行的地方。
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2 comments:
很实用的资料。。。
但目前还没有能力去那个地方，或许多两三年吧。
谢谢。
日本的地铁很恐怖, 因为路线太复杂了.
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